3973820 Турбина оригинальная для спецтехники

Капитальный ремонт турбины

Турбина на спецтехнику

Опишите вашу проблему, а мы озвучим точную стоимость и запишем вас на ремонт/замену турбины. Звоните по телефону:+380(063)3246100


Цены на ремонт турбин фиксированы! Цена зависит от вида ремонта (базовый, средний, капитальный).

Компания Спецзапчасть групп готова предложить всем желающим услугу ремонта турбокомпрессора на спецтехнике по всей Украине.

Предлагаем турбины для видов спецтехники.

Мы предлагаем диагностику, ремонт, замену:

• турбины на погрузчик;



• турбины на бульдозер;



• турбины на экскаватор;



• турбины на тягач;



• и другие виды спецтехники.

Сегодня наша торговая линейка включает в себя турбины таких флагманов мировой индустрии как Garrett, Holset, KKK, Hitachi, Mitsubishi, Schwitzer, Toyota, Borg Warner Turbo Systems, IHI. Мы знаем о продаже и ремонте турбокомпрессоров все и даже больше, что обеспечивает нам доверие самых серьезных и взыскательных клиентов.

Турбины (турбокомпрессоры) для двигателей спецтехники

Спецзапчасть групп предлагает турбины для двигателей спецтехники ¦Atlas (Атлас), Bobcat (Бобкет), Case (Кейс), Changlin (Чан Лин), Caterpillar (Катерпиллер), Cummins (Каминс), Daf ( Даф), Doosan (Дусан), Hitachi (Хитачи), Hyundai (Хундай), Isuzu (Исузу), Iveco (Ивеко), JCB (Джи Си Би), Kato (Като), Kobelco (Кобелко), Komatsu (Коматсу), Liebherr (Либхер), Lonking, Longgong (Лонкинг), Лонггонг), Lugong (Люгонг), Lingong (Лингонг), Mitsuber (Мицубер), Mitsubishi (Мицубиси), New Holland (Нью Холланд), Nobas (Нобас) ), Samsung (Самсунг), Scania (Скания), SDLG (СДЛГ), Shantui (Шантуй),

Неисправности турбокомпрессора

Нарушения в работе турбин определяют по нескольким факторам: черный выхлоп, снижение мощностией, неадекватный расход топлива.

Причины:

• Механическое повреждение или попадание грязи турбину.



• Использование некачественных жидкостей. Масляный налет оседает на трубках, что приводит к засорению.



• Перегревание турбины. Возникает из-за длительного использования повышенных оборотов ДВС.

ТУРБИНЫ ДЛЯ ЭКСКАВАТОРОВ

Турбина экскаватора дополнительная конструкция, повышающая мощность спецтехники. Другие ее названия турбонагнетатель или турбированный компрессор. Устройство устанавливают большинство видов автомобильной спецтехники: тягачи, бульдозеры, грузовики, автокраны, погрузчики, грейдеры и другие машины для строительных, дорожных, карьерных и промышленных работ.

Функционирование турбокомпрессора экскаватора основывается на следующем принципе. Это устройство сжимает воздух, создавая повышенное давление. Затем механизм подает воздушную смесь в цилиндры двигателя. Турбонагнетатель увеличивает основные показатели работы мотора, позволяет максимально эффективно и экономно тратить энергию.

В результате применения этого устройства повышается удобство управления машиной, растет экологическая безопасность выхлопной смеси, увеличивается мощность спецтехники. Турбокомпрессоры экскаватора представляют собой необходимую конструкцию для современных моделей. Новые образцы оснащаются ею на этапе производства, ранее модернизируются, дополняя этим устройством.

ПРЕИМУЩЕСТВА ТУРБИН

Турбируемые компрессоры отличаются рядом важных преимуществ:

• компактные размеры, позволяющие легко встроить аппарат в общую конструкцию;



• высокое значение крутящего момента и сопутствующих технических параметров;



• снижение токсичности отработанного топлива;



• обеспечение стабильной работы двигателя при высокой нагрузке;



• снижен уровень шума;



• полное прогорание топлива, что снижает общие затраты и расходы.

Таким образом, устройство повышает механическую энергию в пределах стандартной конструкции данного вида и данной модели спецтехники, то есть без расширения объема двигателя, увеличения расхода энергии, повышения расхода топлива.

Турбины экскаваторов повышают рабочую мощность оборудования, однако это не означает, что следует долго и часто использовать машины на грани их номинальных возможностей. Такая экстремальная эксплуатация приводит не только к раннему износу самого беспокоящегося компрессора, но и п.среднего выхода из строя смежных конструктивных элементов, поломки машины.

УСТРОЙСТВО ТУРБИН

Общая форма турбонагнетателей спираль, помещенная в корпус. Оболочка и детали производятся из металла. Чтобы конструкция имела наименьший вес, для ее производства используют легированный алюминий с дополнительным покрытием, защищающим от трения, коррозии, воздействием агрессивных химических соединений. В ряде случаев в качестве материала может быть применена нержавеющая сталь или чугун.

Турбонагнетатели состоят из двух основных частей. Одна из них называется собственно турбиной, другая компрессором. Оба отдела соединены дисками и подшипниками и дополнены более мелкими деталями, вместе с которыми заключены в общий цельный спиралевидный корпус с несколькими отверстиями. В обеих основных частях есть рабочие механизмы в виде колес, которые обеспечивают работу этих отделов.

Со стороны компрессорного отдела устройство оснащено пневмоприводом, который соединяется с перепускным клапаном и обеспечивает энергию для работы устройства. Привод имеет патрубок, ведущий к выходному каналу компрессора, через который сжатый воздух направляется в цилиндры двигателя. Сам перепускной клапан расположен снизу от турбинного отдела, рядом с колесом и диском этой части конструкции.

РАБОТА ТУРБИН

Функционирование данных устройств основано на том, что через всю конструкцию турбированного компрессора в процессе работы проходят три потока вещества:

• Воздух. Этот поток обеспечивает выполнение основной функции устройства. Атмосферный воздух закачивается пневмоприводом через проем в корпусе конструкции. Он сжимается в камере компрессора посредством движения колеса и подается под давлением через патрубок цилиндров двигателя.



• Выхлоп. Этот поток обеспечивает безопасный и экологичный отвод из машины продуктов сгорания. Смесь отходящего топлива поступает из двигателя через отверстие в нижней части конструкции и попадает в камеру турбины. Там оно проходит через колесо и выбрасывается в атмосферу из отверстия в корпусе.



• Масло. Этот поток обеспечивает снабжение компрессорного колеса смазочным веществом. Техническое масло поступает в конструкцию через отверстие в верхней части камеры компрессора. Оно проходят через этот отдел и смазывают рабочий механизм, а затем выводится из агрегата.ез отверстие его нижней части.

В норме, когда турбированный компрессор полностью исправен, воздушный поток проходит легко и быстро, двигатель реагирует без задержек и технические показатели имеют высокие значения. Выхлопный поток при этом светлого цвета, белый и бесцветный, с умеренным запахом и относительно экологичен. Масло чистое, без лишнего запаха, нормальной плотности, без сгустков, оно идет легко и мягко.

НЕИСПРАВНОСТИ ТУРБИН

При правильном использовании спецтехники турбированные компрессоры служат долго, не требуя ремонта. Неисправности обычно возникают, если нарушены нормы эксплуатации.

Причины

Типичные причины поломки турбин экскаваторов и другой спецтехники:

• Механические повреждения. Здесь два основных варианта: острый, то вследствие ушибов, и хронический - то есть, вследствие трения мелких частиц детали конструкции. В процессе ремонта обязательно следует проверить проходимость всех клапанов и каналов турбированного компрессора. Воздух должен проходить свободно, посторонних тел в просвете не должно быть.



• Проблемы со смазкой. Здесь можно выделить две категории. Первая проблемы, связанные с низким уровнем чистоты масла, поэтому конструкция загрязняется абразивными частицами и коксовыми соединениями. Вторая - из-за нехватки или полного отсутствия масла (масляного голодания), что приводит к перегреванию устройства, а также к преждевременному износу вследствие повышенного рабочего трения.



• Термическое повреждение. Проще говоря, это перегревание. Такая ситуация складывается в трех основных случаях. Первый повышенная температура экскаватора выхлопных газов, проходящих через турбину. Второй отключение двигателя до остывания самого турбонагнетателя. Третий догорание топлива в конструкции. В любом случае в результате на внутренней поверхности агрегата образуется нагар, который сам по себе становится причиной быстрого износа.

При этом все три ситуации усложняют друг друга. Перегрев часто связан с образованием нагара, который загрязняет масло и увеличивает трение деталей. Проблемы со смазкой повышают скорость стирания элементов и риски перегрева. Некоторые механические повреждения чреваты масляной голодовкой. Поэтому важно поддерживать в должномном состоянии все конструктивные части турбины экскаватора.

ВИДЫ

• Стирание соединений, колес и дисков. Основные конструктивные элементы турбонагнетателя соединены подшипниками, уплотнителями и другими аналогичными деталями. Если в устройстве появляются твердые частицы, прошедшие через перфорацию фильтры, они вызывают трение, которое затем протирает в соединительных элементах дыры, что нарушает их целостность.



• Заделка фильтров, каналов и клапанов. Если вовремя не менять фильтры, особенно на входе атмосферного воздуха, затем просветы перфорации забиваются оседающими на краях частицами. Это значительно снижает фильтрующие возможности, в результате значения динамических показателей ощутимо падают.



• Закупорка просветов смазкой. Технические жидкости такого типа часто имеют мелкодисперсные включения. Если масло к тому же не менять вовремя, оно будет постепенно густеть, включения станут центрами, вокруг которых начнут образовываться сгустки и комки.



• Деформация соединительных элементов и отложение продуктов горения на внутренней поверхности. Это происходит из-за горящего топлива не в двигателе, а внутри турбированного компрессора.

Еще один распространенный тип поломок турбин экскаваторов и другой техники простой физический износ деталей. Колеса и диски находятся в движении и стираются естественным образом даже при щадящем режиме работы.

ИНДИКАТОР

Однозначный вывод о наличии поломки в турбине экскаватора можно сделать по такой триаде симптомов: снижение КПД двигателя, выделение темного дыма из выхлопной трубы и необоснованное увеличение расхода топлива. Вообще, к явным признакам неисправности беспокоящегося компрессора относятся также такие внешние проявления, заметные даже плохо разбирающемуся в этом человеку:

• значительное падение мощности двигателя и производительности машины;



• прекращение работы мотора на повышенных оборотах, большой скорости;



• резкое увеличение смазки, потребляемой мотором и самой турбоконструкцией;



• более громкий, чем обычно, шум, возникающий при нажатии педали газа (он может выражаться в виде гула, скрежета, свиста и других резких звуков);



• ощутимое превышение нормального нормального показателя дымности выхлопа; кроме того, выделяемые газы приобретают характерный сизый оттенок.

Также на неисправность турбонагнетателей могут указывать:необоснованное увеличение расхода топлива, снижение скорости реагирования двигателя на нажатие акселераторной педали, затрудненный запуск моторной установки, снижение основных динамических показателей, произвольное изменение давления внутри систем машины.

ПРОФИЛАКТИКА

Турбонагнетатели очень чувствительны к состоянию и качеству топлива, техническому маслу, к работе системы воспаления. Чтобы продлить срок службы устройства, следуйте следующим рекомендациям:

• Очень важно, чтобы смазка была чистой и не слишком густой. В противном случае велик риск обрыва маслопровода, в результате чего возможно попадание воды в систему смазки и вывода из строя даже новой турбины экскаватора.



• Важно также использовать воздушный фильтр и регулярно его обновлять. В противном случае вместе с потоком атмосферного воздуха в систему могут быть вовлечены посторонние стороны, которые выведут из строя турбину и/или двигатель.



• Кроме того, важно правильно регулировать систему зажигания. При неправильной настройке топливо будет догорать в самой конструкции. Следствием такого брака становится сжигание составных частей турбированного компрессора машины.

Чтобы такие проблемы не возникали, необходимо не игнорировать простые правила эксплуатации экскаваторов и другой спецтехники. Нужно применять качественное масло и топливо, не работать часами на грани возможностей, своевременно менять смазку и следить за состоянием машины. Для этого достаточно просто регулярно проходить технический осмотр, плановую диагностику и другие профилактические мероприятия.

Турбокомпрессор - запчасть, которая устанавливается практический на каждый дизельный двигатель и широко применяется на бензиновых двигателях. Турбины устанавливаются на всю современную технику, грузовой и пассажирский транспорт, дизели разной мощности, а также на бензиновые ДВС современных мощных автомобилей. Турбина вращается от энергии, которую дают выхлопные газы, и за счет своего вращения турбина придает дополнительную мощность двигателю. Главная задача любого турбокомпрессора нагнетание воздуха в цилиндры двигателя под давлением. Чем больше такого воздуха попадет в камеру сгорания, тем больше расход топлива, соответственно, двигатель будет выдавать большую мощность без дополнительного увеличения объема цилиндров. Конструктивно, турбина состоит из корпуса, компрессорного колеса, вала или оси ротора, турбинного колеса, ротора (крыльчатки). Крыльчатка турбины закреплена на валу и помещена в корпус турбины. Обартание крыльчатки и вала происходит в противоположных направлениях с очень высокой скоростью. Отработавшие газы проникают в выпускной коллектор турбины, далее разгоняются и снова подаются на ротор турбины. Таким образом, осуществляется процесс вращения турбины. Конструкции самих турбин, как и процесс работы, могут немного отличаться у разных производителей, но суть работы и назначение турбин и всех одинакова.

Компаний - производителей турбин на сегодняшний день в мире насчитывается множество. Одни производят турбины для скоростных и спортивных автомобилей, другие только на спецтехнику, судовые и промышленные двигатели, есть ряд компаний, производящих турбины на любой тип транспорта и двигателей.

- Турбины GARRET компания Garrett основана в 1936 году в США. Ее турбокомпрессоры входят в тройку самых популярных в мире. Продукция этой фирмы отличается отличным соотношением цены и качества.

- Турбины BORGWARNER BorgWarner выпустила свою первую турбину в 1928 году. Турбины BorgWarner широко применяются в бензиновых и дизельных ДВС на легковых и грузовых автомобилях.

- Турбины MHI - Mitsubishi Heavy Industries, японские турбины, очень высокого качества производства. Официальный поставщик турбин для Mitsubishi, Volvo, BMW, SAAB, Chrysler.

- Турбины IHI Ishikawajima Heavy Industries, созданная из многих объединенных производственных предприятий японская корпорация. Знаменита благодаря турбине, созданной для двигателя RA166E, самого мощного силового автомобильного двигателя, для гонок F1.

- Турбины HOLSET один из популярнейших мировых производителей турбин. Holset - универсальный производитель турбокомпрессоров, линейка выпускаемой продукции насчитывает более 200 тысяч позиций.

- KKK/Schwitzer производители турбин, входящие в концерн BORGWARNER, но под своими брендами.

Компания "СКАВА" работает непосредственно с производителями турбин в Европе и Азии, минуя посредников. Исходя из этого, мы можем предложить своим клиентам большое наличие турбокомпрессоров на складе, быстрые сроки поставки, очень демократичную ценовую политику и только заводское качество изделий. На все наши турбины мы предоставляем гарантию заводов производителей. Происхождение турбин подтверждается паспортом, заводской упаковкой и шильдиком с обозначениями парт-номеров на корпусе турбины. Наши турбины на 100% совместимы с оригинальными турбинами, и не уступают им по качеству, тем более что многоиз предложенных нами производителей турбин, устанавливают свою продукцию на технику и дизельные двигатели как OEM запчасти.

Ниже мы указали перечень техники и двигателей, на которые мы можем поставлять турбокомпрессоры:

Турбины на двигатели:


Турбина на двигатель DEUTZ


Турбина на двигатель CUMMINS


Турбина на двигатель ISUZU


Турбина на двигатель IVECO


Турбина на двигатель CATERPILLAR


Турбина на двигатель PERKINS


Турбина на двигатель KUBOTA


Турбина на двигатель MITSUBISHI


Турбины на экскаваторы:


Турбина на экскаватор CATERPILLAR


Турбина на экскаватор KOMATSU


Турбина на экскаватор HITACHI


Турбина на экскаватор HYUNDAI


Турбина на экскаватор DOOSAN


Турбина на экскаватор NEW HOLLAND


Турбина на экскаватор JCB


Турбина на экскаватор VOLVO


Турбина на экскаватор KOBELCO


Турбина на экскаватор TEREX


Турбина на экскаватор CASE


Турбина на экскаватор JOHN DEERE


Турбина на экскаватор LIEBHERR


Турбина на экскаватор KATO


Турбины на бульдозеры:


Турбина на бульдозер KOMATSU


Турбина на бульдозер CATERPILLAR


Турбина на бульдозер JOHN DEERE


Турбина на бульдозер LIEBHERR


Турбина на бульдозер NEW HOLLAND


Турбина на бульдозер SHANTUI


Турбины на погрузчики:


Турбина на погрузчик CATERPILLAR


Турбина на погрузчик KOMATSU


Турбина на погрузчик HITACHI


Турбина на погрузчик HYUNDAI


Турбина на погрузчик DOOSAN


Турбина на погрузчик NEW HOLLAND


Турбина на погрузчик JCB


Турбина на погрузчик VOLVO


Турбина на погрузчик CASE


Турбина на погрузчик JOHN DEERE


Турбина на погрузчик LONKING


Турбины на автокраны:


Турбина на автокран KATO


Турбина на автокран TADANO


Турбина на автокран KOMATSU


Турбина на автокран LIEBHERR


Турбины на грузовой, пассажирский и коммерческий автотранспорт:


Турбина на DAF


Турбина на MAN


Турбина на IVECO


Турбина на SCANIA


Турбина на VOLVO


Турбина на RENAULT


Турбина на FREIGHTLINER


Турбина на ISUZU

Оформите заказ одним звонком: (063) xxx xx xx показать