Прочая автоэлектроника в Кропивницком

ОПИС Полный список доступных спецфункций Thinkcar Thinktool SE: TPMS - сервис системы контроля давления в шинах; OIL - сброс интервалов замены масла; SAS - калибровка угла поворота руля; EPB - обслуживание тормозной системы для замены колодок или дисков; BMS - сервис аккумуляторной батареи, активация после замены; ABS - устранение воздуха из тормозной системы; A/F – адаптация топливно-воздушной смеси; SEATS - электронная регулировка сидений; STOP/START – деактивация функции старт/стоп двигателя авто; WINDOWS- сервис настройки стеклоподъемников; GEARBOX- сервис адаптации трансмиссии; ODO- сервис одометра; DPF – сервис регенерации сажевого фильтра; AFS – сервис системы наружного освещения; SUS – обслуживание пневмоподвески; SUN – сервис люка; TIRE – сервис смены окружности колеса; GEAR – сервис датчика коленвала; ETS – адаптация дроссельной заслонки; COOLANT – система вентиляционного охлаждения; ADBLUE – сервис системы SCR впрыска жидкости ADBlue; NOx - сервис адаптивного датчика NOX (выхлопных газов); LANGUAGE – настройка языка; TRANSPORT – сервис активации транспортного средства; IMMO – удаление потерянного ключа из памяти иммобилайзера и программирование новых ключей; EGR – система рециркуляции выхлопных газов; INJEC – сервис кодировки форсунок; AIRBAG - сервис подушек безопасности. THINKTOOL SE- мультимарочный сканер с поддержкой более 200 марок легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, выполняет полную диагностику, кодирование, адаптации и специальные функции. Мультимарочный автосканер Thinktool SE от компании ThinkCar Tech это диагностический комплекс выполненный на базе 8 дюймового планшета с операционной системой Android 10 в защищенном корпусе и диагностического адаптера ThinkDiag. Адаптер представляет из себя компактное универсальное устройство, которое устанавливается в диагностический разъем OBDII, связь с планшетом осуществляется по беспроводной технологии Bluetooth. Оборудование ThinkTool SE позволяет пр

Бу блок управления печкой Renault Scenic 2, 7701056580, 6665720, 68580001, 69587003.

Цей блок керування є новою версією вже існуючого блоку керування автовишкою (артикул: UPV), і буде випускатися тільки на платах у заводському виконанні, ця нова версія вже має дисплей LCD на якому виводиться важлива інформація в реальному часі про параметри роботи пропорційного клапана та стану опор. Як виглядатиме цей блок керування, можете побачити на зображенні нижче. Блок керування універсальний та може бути використаний не тільки на автовежі - але і на іншій спецтехніці, де принцип керування такий самий. Блок керування управляє шістьма звичайними клапанами через реле, і одним пропорційним безпосередньо (всього сім клапанів). Коли ви подаєте якусь команду - відкривається звичайний клапан, плюс пропорційний, пропорційний у свою чергу і виконує функцію плавністю рухів у автоматичному та у ручному режимі. За допомогою цього блоку управління можна "оживити" поламану техніку і вона почне працювати знову. Блок управління не може повністю і точно як оригінал замінити ваш блок управління, сподіваюся що ви і так це розумієте, він є спрощеною версією і аналогом - але ніяк не копією оригіналу. Модуль був спеціально розроблений мною, для відновлення працездатності техніки після відмови роботи електроніки ЕБУ (Електронного Блоку Управління), і з якоїсь причини неможливо його відновити. ЕБУ відповідало за різні рішення щодо безпеки, та плавності управління пропорційними клапанами гідравлічної системи, плавного старту – робочий режим – плавна зупинка. Якщо ви спробуєте керувати пропорційним клапаном безпосередньо, просто подавши живлення на електромагнітну котушку, то клапан відкриється відразу, і з'явиться потужне "смикання", при старті - і при зупинці. Щоб усунути проблему допоможе цей модуль. Модуль самостійний. Керувати модулем можна: Тумблерами, кнопками, аналоговими джойстиками, просто подавши мінус на модуль як сигнал, що управляє. Модуль керує пропорційним клапаном за допомогою ШІМ. Принципи роботи ШІМ та пропорційним клапаном описані у статті: Блок управління пропорц

Блок управления работой порогов автомобиля. Это универсальный блок управления для автоматизации процесса сборки порогов автомобиля, полностью вымышленный и разработанный мной по просьбе одного клиента. Модуль применяем во всех автомобилях, даже если у Вас свой блок управления не рабочий, или у вас его и не было никогда (предположим, вы купили автоматические пороги с электроприводом по отдельности). Модуль подходит даже на те пороги, где ограничители положения отсутствуют или поломаны. Подключение модуля и краткое описание. Модуль подключается согласно нижеприведенной схеме, для подключения понадобится только пять проводов. После подключения модуля по приведенной схеме модуль нужно научить, а именно задать продолжительность временных управляющих сигналов на открытие и закрытие порогов. Для обучения на самом модуле есть две кнопки, одна предназначена для обучения режиму Открыть, а другая предназначена для обучения режиму Закрыть. А также с помощью одновременного нажатия кнопок"Открыть" или"Закрыть" можно зайти в специальный режим, в котором можно задать задержку по времени на вывод порогов при плохо закрытых дверях. Учеба Открытие и Закрытие порогов. На обесточенном модуле нажмите и удерживайте кнопку соответствующую закрытию порога (если они открыты), подать питание на модуль, светодиод на модуле моргнет один раз, и начнет закрываться порог, как только порог дойдет до конечной точки отпустите кнопку закрытия, электродвигатель привода порогов остановится. светодиод на модуле моргнет три раза, сообщая что данные успешно были занесены в энергонезависимую ячейку памяти микроконтроллера. Модуль надо перезапустить, обесточив, подождать несколько секунд. Таким образом нужно научить открытию порогов (если были закрыты). После каждого обучения модуль нужно перезапустить. Всем модулем можно пользоваться. Обучать модуль нужно только впервые, но модуль можно переучить многократно. Временные управляющие сигналы на открытие и закрытие порогов всегда разные и индивидуальные на кажд

Динамический поворотник с динамическим ДХО как на AUDI A7 Sportback. Ну что, вы еще в поисках что еще в автомобиле сделать динамичным? Тогда этот модуль для вас. Посредством данного модуля можно анимировать абсолютно все в автомобиле, поворотники, ДХО, стопы, габариты, добавлять динамические спецэффекты приветствия. И для всего этого больше не нужно подбирать разные модули, а вполне справится один, а для смены функционала и назначения или скорости исполнения, нужно лишь пару нажатий на две кнопки на модуле и никаких программаторов для этого не понадобится. Так как модуль для разных целей подключается несколько по разному, под этим текстом приведено несколько примеров подключения данного модуля. Для создания динамического поворотника с динамическим ДХО как на AUDI A7 Sportback следует использовать по два таких модуля на каждую сторону. Светодиоды могут быть как двухцветными в одном корпусе (желтые/белые), так и чередующиеся раздельные или просто раздельные. модуль умеет инвертировать (отзеркалить спецэффект анимации в нужную сторону). При использовании модуля в режиме ДХО с подключенным проводом к соответствующему контакту на модуле (смотрите рисунок) от фар, модуль будет отключать ДХО при включении фар (на видео этот момент забыл показать), то есть все по стандартной схеме, если к этому контакту ничего не подключать тогда ДХО не будет отключаться при включении фар. Если надо чтобы ДХО отключалась допустимо и при включении габаритов или противотуманок, тогда подключите к соответствующему контакту на модуле через любую диодную развязку все необходимые провода. Выбор предназначения модуля. Подключите модуль в соответствии с одним из приведенных примеров. Выберите одну из необходимых функций из представленных ниже: 1) Динамический поворотник с направлением движения заполняющей линейки с 1-го по 9-й канал. 2) Динамический поворотник с направлением движения заполняется линейкой с 9-го по 1-й канал. 3) Динамический ДХО с анимацией приветствия и направлением движения анимац

Цифровой блок управления пропорциональным клапаном. Этот модуль был специально разработан мною, для восстановления работоспособности техники, после отказа работы электроники ЭБУ (Электронного Блока Управления), и по какой-то причине невозможно его восстановить. ЭБУ отвечало за разные решения по безопасности, и плавности управления пропорциональными клапанами гидравлической системы , плавного старта - рабочий режим - плавная остановка. Если вы попытаетесь управлять пропорциональным клапаном напрямую, просто подав питание на электромагнитную катушку, то клапан откроется сразу, и появится мощное "дёргание", при старте - и при остановке. Что-бы устранить проблему поможет этот модуль. Модуль самостоятельный, и не нуждается в ЭБУ. То-есть с помощью таких модулей вы решаете проблему плавного старта - рабочего режима - плавной остановки, и фактически можете отказаться от ЭБУ. Управлять модулем можно: Тумблерами, кнопками, аналоговыми джойстиками, радио управлением, просто подав плюс питания на модуль как управляющий сигнал. Этот блок управления является последней и самой новой версией на момент написания этой статьи, но модуль не имеет каких-то очевидных преимуществ по отношению к блоку управления пропорциональным клапаном артикул:UPK и артикул:UPKm, из преимуществ это только более удобная настройка из-за возможности увидеть данные на символьном дисплее, и дополнительном Тестовом режиме который присутствует в этой последней версии. Модуль управляет пропорциональным клапаном при помощи ШИМ. Принципы работы ШИМ с пропорциональным клапаном подробно описано на странице с стандартной версии блоком управлении артикул:UPK. Описание модуля. Модуль подключается согласно выставленной схемы. После подключения модуля, пропорциональным клапаном возможно управлять тремя способами: 1. Ручном режиме. 2 .Автоматическом режиме. 3. Или в Тестовом режиме. После подключения модуля его надо отрегулировать под вашу гидравлическую систему. У модуля есть 4 канала AЦП (аналого-цифровой преобразов

Цифровой блок управления пропорциональным клапаном, управление джойстиком. Этот модуль был специально разработан мною, для восстановления работоспособности техники, после отказа работы электроники ЭБУ (Электронного Блока Управления), и по какой-то причине невозможно его восстановить. ЭБУ отвечало за разные решения по безопасности, и плавности управления пропорциональными клапанами гидравлической системы , плавного старта - рабочий режим - плавная остановка. Если вы попытаетесь управлять пропорциональным клапаном напрямую, просто подав питание на электромагнитную катушку, то клапан откроется сразу, и появится мощное "дёргание", при старте - и при остановке. Что-бы устранить проблему поможет этот модуль. Модуль самостоятельный, и не нуждается в ЭБУ. То-есть с помощью таких модулей вы решаете проблему плавного старта - рабочего режима - плавной остановки, и фактически можете отказаться от ЭБУ. Управлять этим модулем можно: Аналоговыми джойстиками в которых в качестве считывающего устройства по осям используется потенциометры на 10 ком. Модуль управляет пропорциональным клапаном при помощи ШИМ. Принципы работы ШИМ с пропорциональным клапаном подробно описано на странице с стандартной версии блоком управлении артикул:UPK. Описание модуля. Модуль подключается согласно выставленной схемы. После подключения модуля, появится возможность управлять сразу двумя пропорциональными клапанами от одного джойстика. Одним модулем можно управлять только двумя пропорциональными клапанами, но при необходимости можно в любой момент увеличить это число, докупив необходимое число таких модулей. А так-же если понадобится в процессе эксплуатации дисплей модуля сможете вывести на видном месте, подпаяв шлейф от модуля к дисплею . После подключения модуля его надо отрегулировать под вашу гидравлическую систему. У модуля есть 5 каналов AЦП (аналого-цифровой преобразователь, далее АЦП). В чем заключается принцип работы АЦП микроконтроллера? Аналого-цифровые преобразователи являются приборами, к

Модуль автоматизации процесса складывания зеркал заднего вида. Премиум. ASZ3 Это универсальный модуль автоматизации процесса складывания зеркал заднего вида, полностью придуман и разработан мною . В этой новой версии модуля добавлены новые функции, сейчас коротко перечислю некоторые: Модуль изменён схематически для того чтобы после закрытия автомобиля и выполнения всех заложенных задач - модуль ПОЛНОСТЬЮ сам себя отключает от питания, и в ждущем режиме до открытия автомобиля не будет потреблять энергии аккумулятора!!! Эта функция придумана схематически - не путать с спящим режимом микроконтроллера. А так-же в данной версии модуля практически все процессы управления зеркалами заднего вида производятся только от одной кнопки без фиксации, кнопка получилась многофункциональная, с её помощью можно как открытие и закрытие зеркал, а так-же активация и деактивация автоматического открытия-закрытия зеркал заднего вида, и это ещё одна новая функция. В этой версии модуля кнопки (Z* и О*) с помощью которых можно запрограммировать время закрытия-открытия зеркал установлены на самом модуле. Модуль универсален, и применяем во всех автомобилях, даже если у Вас модуль управления складывания зеркал не рабочий, или у вас его и не было никогда (допустим вы купили отдельно зеркала с электроприводом). Модуль подходит даже на те зеркала где ограничители положения отсутствуют или поломаны. Подключение модуля. Модуль подключается согласно нижеприведённой схеме. Кнопка ручного управления нужна без фиксации, с автоматическим возвратом в нейтральном положении, механическая. Модуль в работе. Датчик освещённости надо установить около лобового стекла , или в другом удобном месте, главное чтобы находился возле стекла, особенно это актуально на тех автомобилях у которых окна очень сильно затемненные. После подключения модуля по приведённой схеме, модуль надо обучить, а именно задать длительность временных управляющих сигналов на открытие и закрытие зеркал. Обучение. Начинать обучение надо с пр

Блок управления работой порогов автомобиля с голосовою озвучкою. Это универсальный блок управления для автоматизации процесса складывания порогов автомобиля, полностью придуман и разработан мною. Это уже вторая версия, и является более продвинутой по отношению к первой версии. В данной версии появилась голосовое озвучивание самых важных процессов и голосовое меню. А так-же пользователь может самостоятельно изменить голосовые сообщения на другие из предоставленного архива который выставлен на этой странице (код доступа к архиву прилагается к инструкции при покупке). Модуль применяем во всех автомобилях, даже если у Вас свой блок управления не рабочий, или у вас его и не было никогда (допустим вы купили автоматические пороги с электроприводом отдельно). Модуль подходит даже на те пороги где ограничители положения отсутствуют или поломаны. Обучать модуль надо только первый раз, но модуль можно переобучать многократно. Временные управляющие сигналы на открытие и закрытие порогов всегда разные и индивидуальные на каждом автомобиле, а этот модуль спроектирован таким образом чтобы легко было интегрировать в любое авто. Модуль может обучатся управляющему сигналу открытия или закрытия порогов с длительностью импульса от 0,1 секунду и до 12 секунд с дискретностью в 0,1 секунду, если сигнал при обучении больше 12-и секунд, модуль сам выйдет из режима обучения даже если кнопка нажата, в ячейку памяти будет записано 12 секунд, а светодиод проморгнет 12 раз. Подключение модуля и краткое описание. Модуль подключается согласно нижеприведённой схеме. После подключения модуля по приведённой схеме, модуль надо обучить, а именно задать длительность временных управляющих сигналов на открытие и закрытие порогов. Для обучения на самом модуле имеются две кнопки, одна предназначена для обучения режима "Открыть", а другая предназначена для обучения режима "Закрыть". А так-же с помощью одновременным нажатием кнопок "Открыть" или "Закрыть" можно зайти в специальный режим, в котором можно

Baxster DRL G3 - комплект світлодіодних ходових вогнів з повторювачем сигнала поворота. Найбільш вдалий та зручний варіант організації ДХВ на автомобілі. Перевага даних ламп в тому, що не потрібно шукати місце для їх встановлення, різати бампер або решітку радіатора. Встановлюються DRL G3 в місце штатної лампи сигнала поворота практично любого автомобіля. Світлодіоди обладнані двома чіпами: білий - ДХВ (6000К), помаранчевий - сигнал повороту (2000К). Алгоритм роботи такий само як у оригінальних ходових вогнів: активуються під час ввімкнення запалювання, а при переході на габарити або ближнє світло - вимикаються.

Блок розжига Infiniti, Nissan., Mazda. *LENA00L7NU10304*

Модуль преобразователь jaguar land rover б/у JK52-13E005-BB.

Компьютерная диагностика грузовых авто MAH DAF VOLVO SKANIA IVEKO RENAULT MERSEDES. Производим профессиональный ремонт электрики электроники электрооборудования. При необходимости оперативный выезд к авто по Днепру и области.

Ремонт электрики электроники электрооборудования в грузовых авто. Любая сложность. Выезжаем к месту поломки авто по Днепру и Днепропетровской области

В рабочем состоянии на 4 окна, может еще есть и моторчики стеклоподъемника

продам ЭБУ на Хайс 2003г 2.5 Д-4Д.есть другие запчасти на эту машину.детали двигателя.ходовой.кузов. отправляем по Украине

Автомобильный диагностический инструмент для диагностики всех систем для VW, включая Audi, Skoda, Seat, Bentley и Lamborghini под управлением п.о ODIS. VXDIAG VCX SE для Vag группы DOIP OBD2 полный аналог VAS 5054A и 6154A "ODIS" OBD2 по WIFI/USB, сканер кодов, автомобильной диагностики, кодирования и программирование ECU, поддержка протокола J2534 и ISO 22900 PDU. VXDIAG SE FOR VW — это двунаправленный сканирующий инструмент, позволяющий выполнять активное тестирование частей системы автомобиля, наблюдая за полученными данными для устранения неполадок и быстрого ремонта. Функция двунаправленного управления (также называемая активными тестами) — это широко используемая функция для механиков/мастерских, которая может сэкономить вам массу времени и помочь вам выполнять больше заданий каждый день. 10 главных причин выбрать VCX SE для устройства VW: 1. VCX SE поддерживает автомобиль 2001-2021 года для VW (поддержка модели автомобиля 99%). 2. Устройство также поддерживает работу с Audi, Skoda, Seat, Bentley. 3. Поддержка подключения с помощью USB-кабеля, сетевого кабеля, WIFI 4. Поддержка функции DOIP. 5. Поддержка функции удаленной диагностики, бесплатная лицензия DoNet. 6. Поддержка онлайн-программирования/инженерного программирования E-13. 7. Поддержка полной диагностики системы. 8. Проверка действия поддержки, разблокировка скрытой функции, функция автоматического считывания vin и т. д., работает как оригинальное устройство. 9. Данное Устройство включает лицензию для Audi, Skoda, Seat, Bentley и Lamborghini, вам не нужно снова оплачивать лицензию, если срок действия лицензии истек, вы можете напрямую обновить его в приложении для драйверов «VX-Manager». Бесплатная лицензия Donet. Поддерживается подключение устройства к вашему автомобилю, и вы выполняете диагностику у себя дома или позволяете инженеру помочь вам провести диагностику в другом месте. Если вам нужно, чтобы устройство работало и с другими моделями, вы можете заплатить дополнительно

Адаптер Vgate VLinker MC+ Bluetooth 4.0 BLE и WIFI - аналог прибора OBDLink MX+ и разработана под Android, iPhone-Ios, Windows. Данный адаптер Vgate VLinker MC имеет преимущества по сравнению с стандартными OBD2, Имеет поддержку протоколов SW-CAN и MS-CAN автомобилей концерна GM, Ford и других авто поддерживающих данные протоколы. Так же адаптер полностью совместим с набором команд AT ELM (ELM327, ELM329) и набором команд STN ST. По сравнению с другими адаптерами, прибор Vgate vLinker MC не разрядит вашу батарею, если вы забудете его отключить и оставите его подключенным. Рабочий ток составляет 24 мА, автоматический спящий режим в состоянии ожидания, ток сна составляет всего 3 мА. Vgate vLinker MC Bluetooth не занимает много места и отличается высокой производительностью, интеллектуальным спящим режимом, защитой от хакеров и исключительной поддержкой сторонних приложений. Авто диагностика Vgate VLinker MC сканером разработана под Android, iPhone-Ios, Windows. Адаптер нового поколения, который превратит ВАШ планшет, ноутбук или смартфон в полноценное диагностическое устройство. Компактный и очень быстрый OBD2 адаптер, простой в использовании, поддерживает Авто выпускаемых ориентировочно с 1996 года по настоящее время. работает со всеми автомобилями и легкими грузовиками, продаваемыми в США, включая все американские, европейские и азиатские автомобили. Большинство новых неамериканских автомобилей соответствуют стандартам OBD-II. Ничего сложного для простого авто любителя в эксплуатации с ним! OBD2 адаптер Vgate VLinker MC может похвастаться своей компактностью и удобством в работе. В корпусе встроенные информационные диоды, по которым вы можете отслеживать состояние и работу OBD2 адаптера. Список программ : • FORScan (IOS / Android, Windows PC) - расширенная диагностика автомобилей Ford и Mazda; • BimmerCode (IOS / Android) - BMW серии E, F, I и G - кодирование; • BimmerLink - BMW серии F и G - диагностика, чтение ошибок; • AlfaOBD (Andr

vLinker FD сканер от производителя VGate, позволяет проводить профессиональную диагностику автомобилей Форд и Мазда. Имеет полную совместимость с программой Forscan по Bluetooth. Имеет поддержку протоколов SW-CAN и MS-CAN автомобилей концерна GM, Ford и других авто поддерживающих данные протоколы. Работает с любыми другими программами совместимыми с elm327. При этом работает намного быстрее и стабильнее. Напнимер в cvtz50 скорость обновления данных в 3-5 раз выше, 1.5-2 сек, вместо 5-8 сек с обычным елм адаптером. Является аналогом сканера OBDLink LX. Список программ : • FORScan (Android, Windows PC) - расширенная диагностика автомобилей Ford и Mazda. • BimmerCode (Android) - BMW серии E, F, I и G - кодирование. • BimmerLink - BMW серии F и G - диагностика, чтение ошибок. • AlfaOBD (Android) - Диагностика и кодирование Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Dodge, Ram, Jeep, Chrysler, Peugeot, Citroen. • ScanMyTesla - диагностика автомобилей Tesla. • Carista Obd2 - Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Mini, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti. • ToyoSys Scan Free (Android) - диагностика автомобилей Toyota. • Toyota ELMScan - (Android) - диагностика автомобилей Toyota. • MotoScan (Android) - диагностика и кодирование мотоциклов BMW начиная с 1998. • TuneEcu (Android) - программирование мотоциклов Triumph, Aprilia, KTM. • ScanMaster Lite (Android) - все легковые автомобили с 2001 года. • ScanMaster (Windows PC) - все легковые автомобили с 2001 года. • BTool Expert (Android) - для диагностики двигателя и сажевого фильтра для автомобилей BMW. • ScanMyOpel (Android) - расширенная диагностика автомобилей марки Opel с использованием K-Line. • OPL DPF Monitor Lite (Android) - диагностика DPF для отдельных моделей Opel. • OPL DTC Reader (Android) - диагностика и чтение ошибок для автомобилей Opel. • ScanMyOpelCAN (Android) - расширенная диагностика автомобилей марки Opel с использованием CAN. • Fiat Ecu Scan (Windows PC) - диагностика и кодирование Alfa Romeo, Fiat, Lanci

Переходник для грузовых автомобилей на 12в с 24в с использованием ThinkDiag/Ediag PRO и других Устройств. Внимание ! Для работы с грузовыми автомобилями Вам потребуется активация программы под ГРУЗОВЫЕ авто 24В !Переходник ThinkDiag PRO - для Грузовых v12-v24 Так-же есть в наличии и ThinkDiag/Ediag-DiagZone PRO устройства ! Можно докупить удлинитель: Standart - 30cm.- 350грн. Original - 36cm.- 500грн. Обратите внимание на другие мои объявления ! Контакты для СВЯЗИ: 0984367956