Следует помнить, что для каждой модели автомобиля существуют свои оптимальные значения давления в покрышках. Следовать нужно рекомендациям производителя авто и шин.
Часто для удобства автовладельцев на стойке двери прикрепляется стикер, на котором нанесена таблица рекомендуемых параметров давления. Они зависят от типоразмера и фактической загрузки транспорта.
Почему важно держать шины в тонусе?
Перекачанная резина становится чересчур твердой, и поэтому плохо приспосабливается к характеру дорожного покрытия. Такая шина часто повреждается о камни, бордюры и другие механические помехи. Протектор таких шин обычно сильно неравномерно истирается.
Если шина недокачана, то она становится плоской, увеличивается расход бензина и износ покрышки.
Смена сезонов: когда подкачивать, а когда спускать шины?
Следует не забывать, что давление в шинах также зачастую зависит от окружающих условий. Зимой давление обязательно проверяется в случае перепада температуры, но в любом случае не реже одного раза за две недели. Низкая температура воздуха понижает давление в шинах. 
Летом производители шин рекомендуют измерять давление приблизительно через 300-400 км пробега. Если машина эксплуатировалась целый день по жаркой летней дороге, стоит проверить давление. В случае превышения допустимого значения, это может закончиться разрывом шины.
Чем и как мерять давление в покрышках?
Идеальный сценарий — автомобиль оборудован штатной системой TPMS, которая контролирует давление и температуру воздуха в шинах. Остается только своевременно реагировать на «сигнал тревоги».
Реалистичный сценарий — системы TPMS нет и измерение давления в шинах проводится с помощью манометра.
Проверять давление можно только на холодный автомобиль. Предварительный пробег его должен быть не более 2 часов и не превышать 3 км. Когда шина горячая после езды, давление увеличено. Нужно дать машине немного постоять, а затем выполнить замер.
Поддержание рекомендованного давления в шинах позволяет увеличить их пробег, сохранить их и подвеску в хорошем состоянии.
При эксплуатации автомобиля специалисты советуют внимательно анализировать поведение машины: есть ли вибрация, не уходит ли машина в сторону. Наличие этих признаков может быть потерей давления в покрышке. Лучше остановить машину и убедиться в нормальном давлении резины. Иначе дальнейшее движение может негативно воздействовать на многие элементы конструкции автомобиля.
Давление в низкопрофильных шинах
Если ваш автомобиль «обут» в низкопрофильные шины, за давлением в них нужно следить с особым вниманием. У низкого профиля есть две особенности:
-
Маленькая высота боковины.
-
Большой диаметр обода.
В контакте с дорогой находится только протектор, в случае оптимального давления в шине. Низкое давление вызывает искажение боковины шины, вследствие чего она начинает касаться дорожного полотна, постепенно изнашиваясь.
