В этой статье узнаем, о чем говорит мигание индикатора количества топлива. Опасен ли для узлов автомобиля такой режим езды, и какое расстояние можно проехать при мигающей лампочке.
Что влияет на расход топлива?
Каждый автолюбитель должен знать о факторах, от которых напрямую зависит расход горючего. К ним относится:
- аэродинамика – чем выше скорость движения машины, тем больше топлива она будет потреблять. На практике каждая "десятка" километров в час сверх 90 км/ч разрешенных – это уже солидная прибавка к аппетиту вашей машины. Именно поэтому при потребляемых 6 л во время езды на скорости 100 км/ч, уже при 130 км/ч этот показатель может вырасти до 8 л;
- погода и состояние дорожного покрытия – при низкой температуре двигатель будет прогреваться дольше. А в режиме прогрева ДВС в его камеру сгорания попадает больше горючего, чем при прогретом моторе, работающем на холостых оборотах. Поздней осенью и зимой расход топлива всегда больше. Что же касается состояния дороги: любое увеличение качения колес, автоматически повышает расход топлива. Езда по пересеченной местности будет потреблять больше горючего, чем при передвижении на ровном асфальте;
- технические проблемы – любая более-менее серьезная поломка становится причиной повышенного расхода горючего. Например, старые свечи зажигания или воздушный фильтр увеличивают количество потребляемого машиной топлива на 5 и 10 % соответственно. А вот загоревшийся индикатор системы управления двигателем (Check Engine) повышает расход горючего в целых 2 раза;
- стиль вождения – каждому водителю знакома ситуация, при которой объемы топлива в городской черте примерно на 30 % больше, чем на прямой ровной трассе. Это связано с резкими стартами и торможением.
Исходя из перечисленных факторов можно сделать вывод, что самый большой расход топлива наблюдается при езде зимой по городу. А если прибавить к этому включенную печку и световые приборы, то количество потребляемого горючего может в 1,5 раза превысить показатели заданные производителем машины.
Опасно ли ездить с низким уровнем горючего в топливном баке?
Опасно ли ездить на "лампочке"? Опасно, и в подтверждение этому есть несколько доказательств:
- вред для топливного насоса – в современных авто, насос находится в самом топливном баке и охлаждается под действием горючего. Если топлива не достаточно, то существует вероятность, что при езде на склоне или во время вхождения в резкий поворот насос вместо топлива будет всасывать воздух;
- подъем грязи и ее попадание в топливную систему – при низком уровне горючего топливный насос будет втягивать шлаки, которые отложились на стенках и дне резервуара. В случае полного бака отходы будут равномерно распространяться по всему объему горючего – в этом случае вред для машины будет минимальным.
Больше всего от недостатка топлива страдают бензиновые двигатели. Во время их работы горючее под давлением подается из форсунок. Если нет достаточного количества бензина, то нет и давления. Из-за этого состав топлива меняется, машина останавливается, возникает детонация, появляется риск повреждения двигателя. Как итог – прогорание и заклинивание поршня и клапанов.
Какую дистанцию можно проехать на авто с загоревшимся индикатором?
У разных моделей этот показатель отличается. В среднем автопроизводители гарантируют запас на 100 км маршрута. Иными словами, индикатор загорается в то время, когда в баке остается от 5 до 10 л горючего. К примеру, на модели Ford Fusion лампочка загорается в момент, когда в машине остается 1/16 бака топлива. В этом случае запас хода составляет 56–128 км. В другом популярном авто – Toyota Corolla, лампочка начинает светиться при остатке в баке 7,5 л горючего. С таким количество топлива авто может проехать от 96 до 136 км. Еще один пример – Mazda 3. Индикатор на приборной панели этой машины загорается когда в баке остается 8,7 л топлива. После этого авто сможет преодолеть от 111 до 174 км маршрута.
Нельзя быть твердо уверенным в том, что после включения лампочки вы сможете проехать ровно ту дистанцию, которую указывает производитель машины. На расстояние значительно влияет состояние дороги, погодные условия, стиль вождения, а также нагрузка на двигатель автомобиля. На практике получается, что один водитель с момента включения лампочки проезжает 70–80 км, а второй – всего 30–40 км.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Советую никогда не доводить машину до состояния, при котором в баке остается минимум горючего. Если это все же произошло, а до ближайшей АЗС необходимо еще добираться, то нужно запомнить несколько правил, которые помогут вам доехать до заправки. Во-первых, выбирайте маршрут с минимальными количеством остановок. Во-вторых, подбирайте скоростной режим, при котором машина потребляет наименьшее количество топлива. В-третьих, отключите лишние электроприборы, оставив только самое необходимое.
Читайте также: Как определить автомобиль утопленник 2020 | Советы MARKET.RIA
С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA - удобно для автомобилиста
