- Рубрика
- СтанНовий
- Марка
- Модель
- Каталожний номер:1644610Каталожний номер запчастини — це унікальний код, який призначений для ідентифікації конкретної деталі в різних базах даних та каталогах. Каталожні номери бувають різних типів, наприклад:ОЕ номер — це оригінальний номер запчастини від виробника автомобіля. Цей номер гарантує, що запчастина є 100% сумісною з конкретною моделлю та роком виробництва транспортного засобу.ArticleNumber — це номер у каталогах або базах даних виробників запчастин. Він може бути присвоєний як оригінальним деталям, так і аналогам (неоригінальним запчастинам).Незалежно від формату, головна мета каталожного номера - забезпечити точність і швидкість при підборі автозапчастин.
-
164-4610 Турбіна оригінальна для спецтехніки
Капітальний ремонт турбіни
Турбіна на спецтехніку
Опишіть вашу проблему, а ми озвучимо точну вартість та запишемо вас на ремонт/заміну турбіни. Телефонуйте: +380(063)3246100
Ціни на ремонт турбін фіксовані! Вартість залежить від виду ремонту (базовий, середній, капітальний).
Компанія Спецзапчастина груп готова запропонувати всім бажаючим послугу ремонту турбокомпресора на спецтехніці по всій Україні.
Запропонуємо турбіни для видів спецтехніки
Ми пропонуємо діагностику, ремонт, заміну:
- турбіни на навантажувач;
- турбіни на бульдозер;
- турбіни на екскаватор;
- турбіни на тягач;
- та інші види спецтехніки.
Сьогодні наша торгова лінійка включає турбіни таких флагманів світової індустрії як Garrett, Holset, KKK, Hitachi, Mitsubishi, Schwitzer, Toyota, Borg Warner Turbo Systems, IHI. Ми знаємо про продаж і ремонт турбокомпресорів все і навіть більше, що забезпечує нам довіру найсерйозніших і найвибагливіших клієнтів.
Турбіни (турбокомпресори) для двигунів спецтехніки
Спецзапчастина груп пропонує турбіни для двигунів спецтехніки Atlas (Атлас), Bobcat (Бобкет), Case (Кейс), Changlin (Чан Лін), Caterpillar (Катерпіллер), Cummins (Камінс), Daf ( Даф), Doosan (Дусан), Hitachi (Хітачі), Hyundai (Хундай), Isuzu (Ісузу), Iveco (Івеко), JCB (Джі Сі Бі), Kato (Като), Kobelco (Кобелко), Komatsu (Коматсу), Liebherr (Лібхер), Lonking, Longgong (Лонкінг, Лонггонг), Lugong (Люгонг), Lingong (Лінгонг), Mitsuber (Міцубер), Mitsubishi (Міцубісі), New Holland (Нью Холланд), Nobas (Нобас) Perkin, Samsung (Самсунг), Scania (Сканія), SDLG (СДЛГ), Shantui (Шантуй),
Несправності турбокомпресора
Порушення в роботі турбін визначають за кількома факторами: чорний вихлоп, зниження потужностей,неадекватна витрата палива.
Причини:
- Механічне пошкодження або потрапляння бруду в турбіну.
- Використання неякісних рідин. Масляний наліт осідає на трубках, що призводить до засмічення.
- Перегрівання турбіни. Виникає через тривале використання підвищених оборотів ДВЗ.
ТУРБІНИ ДЛЯ ЕКСКАВАТОРІВ
Турбіна екскаватора - додаткова конструкція, що підвищує потужність спецтехніки. Інші її назви - турбонагнітач або турбований компресор. Пристрій встановлюють на більшість видів автомобільної спецтехніки: тягачі, бульдозери, вантажівки, автокрани, навантажувачі, грейдери та інші машини для будівельних, дорожніх, кар'єрних та промислових робіт.
Функціонування турбокомпресора екскаватора ґрунтується на наступному принципі. Цей пристрій стискає повітря, створюючи підвищений тиск. Потім механізм подає повітряну суміш у циліндри двигуна. Турбонагнітач збільшує основні показники роботи мотора, дозволяє максимально ефективно та економно витрачати енергію.
Внаслідок застосування цього пристрою підвищується зручність керування машиною, зростає екологічна безпека вихлопної суміші, збільшується потужність спецтехніки. Турбокомпресори екскаватора є необхідною конструкцією для сучасних моделей. Найновіші зразки оснащуються нею на етапі виробництва, раніше модернізують, доповнюючи цим пристроєм.
ПЕРЕВАГИ ТУРБІН
Турбовані компресори розрізняються низкою важливих переваг:
- компактні розміри, що дозволяють легко вбудувати апарат у загальну конструкцію;
- високе значення крутного моменту та супутніх технічних параметрів;
- зниження токсичності відпрацьованого палива;
- забезпечення стабільної роботи двигуна при високому навантаженні;
- знижений рівень шуму;
- повне прогорання палива, що знижує загальну його витрату та витрати.
Таким чином, пристрій підвищує механічну енергію в межах стандартної конструкції даного виду та даної моделі спецтехніки, тобто без розширення об'єму двигуна, збільшення витрати енергії, підвищення витрат палива.
Турбіни екскаваторів підвищують робочу потужність обладнання, однак це не означає, що варто довго і часто використовувати машини на межі їхньої номінації.льних можливостей. Така екстремальна експлуатація призводить не тільки до раннього зносу самого турбованого компресора, а й передчасного виходу з ладу суміжних конструктивних елементів, поломки всієї машини.
ПРИСТРІЙ ТУРБІН
Загальна форма турбонагнітачів - спіраль, укладена в корпус. Оболонка та деталі виконуються з металу. Щоб конструкція мала якнайменшу вагу, для її виробництва використовують легований алюміній з додатковим покриттям, що захищає від тертя, корозії, впливу агресивних хімічних сполук. У ряді випадків як матеріал може бути застосована нержавіюча сталь або чавун.
Турбонагнітачі складаються з двох основних частин. Одна з них називається власне турбіною, інша компресором. Обидва відділи з'єднані дисками та підшипниками і доповнені дрібнішими деталями, разом з якими укладені в загальний цільний спіралеподібний корпус з кількома отворами. В обох основних частинах є робочі механізми у вигляді коліс, які забезпечують роботу цих відділів.
З боку компресорного відділу пристрій оснащений пневмоприводом, який з'єднується з перепускним клапаном та забезпечує енергію для роботи пристрою. Привід має патрубок, що веде до вихідного каналу компресора, через який стиснене повітря прямує в циліндри двигуна. Сам перепускний клапан розташований знизу від турбінного відділу, поруч із колесом та диском цієї частини конструкції.
РОБОТА ТУРБІН
Функціонування даних пристроїв ґрунтується на тому, що крізь усю конструкцію турбованого компресора в процесі роботи проходять три потоки речовини:
- Повітря. Цей потік забезпечує виконання основної функції пристрою. Атмосферне повітря закачується пневмоприводом через отвір у корпусі конструкції. Він стискається в камері компресора за допомогою руху колеса та подається під тиском через патрубок у циліндри двигуна.
- Вихлоп. Цей потік забезпечує безпечне та екологічне відведення з машини продуктів згоряння. Суміш від відпрацьованого палива надходить з двигуна через отвір у нижній частині конструкції та потрапляє в камеру турбіни. Там воно проходить через колесо і викидається в атмосферу з отверстития в корпусі.
- Олія. Цей потік забезпечує постачання компресорного колеса мастильною речовиною. Технічне масло надходить у конструкцію через отвір у верхній частині камери компресора. Воно проходять через цей відділ і змащують робочий механізм, а потім виводиться з агрегату через отвір у нижній частині.
У нормі, коли турбований компресор повністю справний, повітряний потік проходить легко і швидко, двигун реагує без затримок, і технічні показники мають високі значення. Вихлопний потік при цьому світлого кольору, білий і безбарвний, з помірним запахом і відносно екологічний. Олія чиста, без зайвого запаху, нормальної щільності, без згустків, вона йде легко та м'яко.
НЕСПРАВНОСТІ ТУРБІН
При правильному використанні спецтехніки турбовані компресори служать довго, не потребуючи ремонту. Несправності зазвичай виникають, якщо порушено норми експлуатації.
ПРИЧИНИ
Типові причини поломки турбін екскаваторів та іншої спецтехніки:
- Механічні ушкодження. Тут два основних варіанти: гострий, то внаслідок ударів, і хронічний - тобто, внаслідок тертя дрібних частинок деталі конструкції. У процесі ремонту у такому разі обов'язково слід перевірити прохідність усіх клапанів та каналів турбованого компресора. Повітря має проходити вільно, сторонніх тіл у просвіті бути не повинно.
- Проблеми з мастилом. Тут також можна виділити дві категорії. Перша проблеми, пов'язані з низьким рівнем чистоти олії, через що конструкція забруднюється абразивними частинками та коксовими сполуками. Друга через нестачу або повну відсутність мастила (масляного голодування), що призводить до перегрівання пристрою, а також до передчасного зносу внаслідок підвищеного робочого тертя.
- Термічне пошкодження. Простіше кажучи, це перегрівання. Така ситуація складається у трьох основних випадках. Перший підвищена температура екскаватора вихлопних газів, що проходять через турбіну. Другий - відключення двигуна до остигання самого турбонагнітача. Третій догоряння палива в конструкції. У будь-якому випадку в результаті на внутрішній поверхні агрегата утворюється нагар, який сам собою стає причиною швидкого зносу.
При цьому всі три ситуації посилюють одна одну. Перегрівання часто пов'язане з утворенням нагару, який забруднює олію та збільшує тертя деталей. Проблеми зі змащенням також підвищують швидкість стирання елементів та ризики перегріву. Деякі механічні пошкодження загрожують масляним голодуванням. Тому важливо підтримувати у належному стані усі конструктивні частини турбіни екскаватора.
ВИДИ
- Стирання з'єднань, коліс та дисків. Основні конструктивні елементи турбонагнітача з'єднані підшипниками, ущільнювачами та іншими подібними деталями. Якщо у пристрої з'являються тверді частинки, що пройшли через перфорацію фільтри, вони викликають тертя, що згодом протирає в сполучних елементах дірки, порушує їх цілісність.
- Забивання фільтрів, каналів та клапанів. Якщо вчасно не змінювати фільтри, особливо на вході атмосферного повітря, згодом просвіти перфорації забиваються частинками, що осідають на краях. Це суттєво знижує фільтруючі можливості, в результаті значення динамічних характеристик відчутно падають.
- Закупорка просвітів мастилом. Технічні рідини такого типу часто мають дрібнодисперсні включення. Якщо масло до того ж не міняти вчасно, воно поступово густітиме, включення стануть центрами, навколо яких почнуть утворюватися згустки та грудки.
- Деформація сполучних елементів та відкладення продуктів горіння на внутрішній поверхні. Це відбувається через паливо, що догоряє не в двигуні, а всередині турбованого компресора.
Ще один поширений тип поломок турбін екскаваторів та іншої техніки - простий фізичний знос деталей. Колеса та диски перебувають у русі і стираються природним чином навіть за щадного режиму роботи.
ІНДИКАТОРИ
Однозначний висновок про наявність поломки в турбіні екскаватора можна зробити за такою тріадою симптомів: зниження ККД двигуна, виділення темного диму з вихлопної труби та необґрунтоване збільшення витрати пального. Взагалі, до явних ознак несправності турбованого компресора відносяться також такі зовнішні прояви, помітні навіть людині, яка погано знається на цій людині:
- значне падіння потужності двигуна та продуктивності машини;
- припинення роботи мотора на підвищених обротах, на великій швидкості;
- різке збільшення мастила, яке споживається мотором і самою турбоконструкцією;
- гучніший, ніж зазвичай, шум, що виникає при натисканні педалі газу (він може виражатися у вигляді гулу, скреготу, свисту та інших різких звуків);
відчутне перевищення звичайного нормального показника димності вихлопу; крім того, гази, що виділяються, набувають характерного сизого відтінку.
Також на несправність турбонагнітачів можуть вказувати: необґрунтоване збільшення витрати палива, зниження швидкості реагування двигуна на натискання акселераторної педалі, утруднений запуск моторної установки, зниження основних динамічних показників, довільна зміна тиску всередині систем машини.
ПРОФІЛАКТИКА
Турбонагнітачі дуже чутливі до стану та якості палива, технічної олії, до роботи системи запалення. Щоб продовжити термін служби пристрою, дотримуйтесь наступних рекомендацій:
- Дуже важливо, щоб мастило було чистим і не надто густим. В іншому випадку великий ризик обриву маслопроводу, внаслідок чого можливе попадання води в систему змащення та виведення з ладу навіть нової турбіни екскаватора.
- Також важливо використовувати повітряний фільтр та регулярно його оновлювати. В іншому випадку разом з потік атмосферного повітря в систему можуть бути втягнуті сторонні сторони, які виведуть з ладу турбіну та/або двигун.
- Крім того, важливо правильно регулювати систему запалювання. При неправильному налаштуванні паливо догорятиме в самій конструкції. Наслідком такого шлюбу стає спалювання складових частин турбованого компресора машини.
Щоб такі проблеми не виникали, необхідно не ігнорувати прості правила експлуатації екскаваторів та іншої спецтехніки. Потрібно застосовувати якісне масло та паливо, не працювати годинником на межі можливостей, вчасно змінювати мастило та стежити за станом машини. Для цього досить просто регулярно проходити технічний огляд, планову діагностику та інші профілактичні заходи.
Турбокомпресор - запчастина, яка встановлюється практичний на кожен дизельний двигун, і широко застосовується на бензинових двигунах. Турбіни встановлюються на всю сучасну техніку, вантажний та пасажирський транспорт, дизелі різної потужності, а також на бензинові ДВС сучасних потужних автомобілів. Турбіна обертається від енергії, яку дають вихлопні гази, і за рахунок свого обертання турбіна надає додаткової потужності двигуну. Головне завдання будь-якого турбокомпресора нагнітання повітря у циліндри двигуна під тиском. Чим більше такого повітря потрапить у камеру згоряння, тим більше витрата палива, відповідно, двигун видаватиме велику потужність, без додаткового збільшення об'єму циліндрів. Конструктивно, турбіна складається з корпусу, компресорне колесо, валу або осі ротора, турбінного колеса, ротор (крильчатки). Крильчатка турбіни закріплена на валу і поміщена в корпус турбіни. Обертання крильчатки і валу відбувається в протилежних напрямках з дуже високою швидкістю. Гази, що відпрацювали, проникають у випускний колектор турбіни, далі розганяються і знову подаються на ротор турбіни. Таким чином здійснюється процес обертання турбіни. Конструкції самих турбін, як і процес роботи, можуть трохи відрізнятися у різних виробників, але суть роботи та призначення турбін і всіх однакова.
Компаній - виробників турбін на сьогодні у світі налічується безліч. Одні виробляють турбіни для швидкісних та спортивних автомобілів, інші лише на спецтехніку, суднові та промислові двигуни, є низка компаній, що виробляють турбіни на будь-який тип транспорту та двигунів.
- Турбіни Garret - компанія Garrett заснована в 1936 році в США. Її турбокомпресори входять до трійки найпопулярніших у світі. Продукція цієї фірми відрізняється відмінним співвідношенням ціни та якості.
- Турбіни BORGWARNER - BorgWarner випустила свою першу турбіну в 1928 році. Турбіни BorgWarner дуже широко застосовуються в бензинових та дизельних ДВС на легкових та вантажних автомобілях.
- Турбіни MHI - Mitsubishi Heavy Industries, японські турбіни, дуже високої якості виробництва. Офіційний постачальник турбін для заводів Mitsubishi, Volvo, BMW, SAAB, Chrysler.
- Турбіни IHI Ishikawajima Heavy Industries, створена з багатьох об'єднаних виробничих підприємств японська корпорація. Знаменита завдяки турбіні, створеній для двигуна RA166E, найпотужнішого силового автомобільного двигуна, для гонок F1.
- Турбіни HOLSET - один із найпопулярніших світових виробників турбін. Holset - універсальний виробник турбокомпресорів, лінійка продукції, що випускається, налічує понад 200 тисяч позицій.
- KKK/Schwitzer - виробники турбін, що входять до концерну BORGWARNER,але під своїми брендами.
Компанія "СКАВА" працює безпосередньо з виробниками турбін у Європі та Азії, минаючи посередників. Виходячи з цього, ми можемо запропонувати своїм клієнтам велику наявність турбокомпресорів на складі, швидкі терміни постачання, дуже демократичну цінову політику і лише заводську якість виробів. На всі наші турбіни ми надаємо гарантію заводів виробників. Походження турбін підтверджується паспортом, заводською упаковкою та шильдиком з позначеннями парт-номерів на корпусі турбіни. Наші турбіни на 100% сумісні з оригінальними турбінами, і не поступаються ним за якістю, тим більше, що багато із запропонованих нами виробників турбін, встановлюють свою продукцію на техніку та дизельні двигуни як OEM запчастини.
Нижче ми вказали перелік техніки та двигунів, на які ми можемо постачати турбокомпресори:
Турбіни на двигуни:
Турбіна на двигун DEUTZ
Турбіна на двигун CUMMINS
Турбіна на двигун ISUZU
Турбіна на двигун IVECO
Турбіна на двигун CATERPILLAR
Турбіна на двигун PERKINS
Турбіна на двигун KUBOTA
Турбіна на двигун MITSUBISHI
Турбіни на екскаватори:
Турбіна на екскаватор CATERPILLAR
Турбіна на екскаватор KOMATSU
Турбіна на екскаватор HITACHI
Турбіна на екскаватор HYUNDAI
Турбіна на екскаватор DOOSAN
Турбіна на екскаватор NEW HOLLAND
Турбіна на екскаватор JCB
Турбіна на екскаватор VOLVO
Турбіна на екскаватор KOBELCO
Турбіна на екскаватор TEREX
Турбіна на екскаватор CASE
Турбіна на екскаватор JOHN DEERE
Турбіна на екскаватор LIEBHERR
Турбіна на екскаватор KATO
Турбіни на бульдозери:
Турбіна на бульдозер KOMATSU
Турбіна на бульдозер CATERPILLAR
Турбіна на бульдозер JOHN DEERE
Турбіна на бульдозер LIEBHERR
Турбіна на бульдозер NEW HOLLAND
Турбіна на бульдозер SHANTUI
Турбіни на навантажувачі:
Турбіна на навантажувач CATERPILLAR
Турбіна на навантажувач KOMATSU
Турбіна на навантажувач HITACHI
Турбіна на навантажувач HYUNDAI
Турбіна на навантажувач DOOSAN
Турбіна на навантажувач NEW HOLLAND
Турбіна на навантажувач JCB
Турбіна на навантажувач VOLVO
Турбіна на погрунчик CASE
Турбіна на навантажувач JOHN DEERE
Турбіна на навантажувач LONKING
Турбіни на автокрани:
Турбіна на автокран KATO
Турбіна на автокран TADANO
Турбіна на автокран KOMATSU
Турбіна на автокран LIEBHERR
Турбіни на вантажний, пасажирський та комерційний автотранспорт:
Турбіна на DAF
Турбіна на MAN
Турбіна на IVECO
Турбіна на SCANIA
Турбіна на VOLVO
Турбіна на RENAULT
Турбіна на FREIGHTLINER
Турбіна на ISUZU
Ваш наступний крок до покупки? Телефонуйте:
