Все, що ми знаємо про перегрів чи спроби внести ясність в одвічну суперечку.
Отож все по порядку. Ось деякі переконання і наші спроби оцінити їх істинність.
1. Холодний (не прогрітий) двигун піддається великому зносу.
Насправді, прогрів на холостому ході відбувається дуже й дуже повільно, а тому, ці 5 хвилин, які водій намагається прогріти мотор не дають переваг. Холодний мотор під нагрузкою (в русі) прогрівається краще, і швидше приходить в режим оптимальної роботи.
2. Прогрівати автомобіль потрібно 5 хвилин
Час прогріву автомобіля коливається від температури повітря.
(від +5 до 0) оптимальний час прогріву 1-2 хвилини
(0 до мінус 10) 2-3 хвилини. Саме стільки потрібно двигуну, щоб вийти на робочу температуру. А також за цей час прогріються всі робочі рідини.
(від -10 до -20) 3-5 хвилин. Двигун буде прогріватися 2-3 хвилини, але при таких температурах є ймовірність замерзання стекол. Пару хвилин з прогрітою пічкою тут не завадить.
(-20 і нижче) не менше 5 хвилин. Чим сучасніша машина, тим менший час прогріву. Але для прогріву технічних рідин необхідно не менше 5 хвилин.
3. Дід грів, батько грів і я буду
Традиція прогріву автомобіля пішла з часів карбюраторних моторів. Тоді прогрів міг тривати від 10 хвилин. Першочерговою ціллю прогріву було зменшення зносу холодного двигуна. Сучасні мотори прогріваються швидко, і тривалий прогрів не несе великої користі, і навіть може бути шкідливим. Річ в тім, що при прогріві на холостому ході страждають свічки запалювання, так як в паливо-повітряній суміші починає переважати бензин. А це може стати причиною заливу свічок.
4. А я не грів і не буду гріти
Ті, що ніколи не прогрівають автомобіль перед поїздкою в морозну погоду нічого не втратять, якщо прислухаються до декількох простих порад:
-
при їзді на холодному двигуні не давати великих навантажень;
-
перші декілька хвилин рухатись на малих оборотах, це дозволить понизити навантаження і дасть можливість технологічним рідинам нагрітися;
-
не вмикати одразу пічку. По великому рахунку, поки двигун не прогрівся, теплого повітря всеодно не дочекатися, а навантаження збільшується і прогрів уповільнюється
5. Прогрів авто шкодить екології
Почнемо з того, що вихлопний газ в селах і на трасах поза містом - практично не шкодить екології. А в містах звинувачувати вихлопний газ у всіх бідах потрібно далеко не в першу чергу. Адже куди більше шкоди приносить пил від коліс і колодок, які стираються.
Не дивлячись на цей факт в Європі на законодавчому рівні закладені штрафи за прогрів автомобіля на місті. Причиною заборони там вважають шкоду для екології.
Всі автомобілі різні, також як і рекомендації по їх експлуатації. Надіїмось, що були корисними. Якщо є досвід, який дозволяє спростувати наші дані - пишіть в коментарях. Бережіть себе, удачі на дорозі!
Команда інтернет-магазину перевірених автотоварів MARKET.RIA
