Украинские дороги постепенно превращаются в непонятную субстанцию из кусков асфальта, грязи и пыли. Нередко водители даже не могут объехать огромные ямы – в этих случаях им приходится выбирать "меньшее из двух зол".
Как не попасть в очередную яму – рекомендации экспертов
Первое, что потребуется любому водителю – научиться избегать ям и выбоин. Автомобильные эксперты составили перечень рекомендаций:
- перед длительной поездкой стоит изучить маршрут, прочитать отзывы на разных автомобильных форумах. В них часто информация о самых опасных участках дороги и ее состоянии в целом;
- передвигаться в комфортном скоростном режиме. На незнакомой дороге лучше замедлиться, чтобы суметь вовремя остановиться перед большой ямой;
- тормозить даже перед небольшими неровностями;
- периодически производить диагностику подвески – машина с исправными узлами ходовой части не подведет своего владельца даже при наезде на большую выбоину.
Если в подвеске автомобиля уже есть поломка, то с каждой новой ямой она будет только усугубляться.
Что делать в случае пробоя картера?
Придется действовать в следующем порядке:
1. Выйти из машины и внимательно осмотреть поврежденное место. Если удар на себя приняла установленная стальная пластина (защита), и из-под машины не вытекает жидкость, то можно аккуратно продолжить движение;
2. Хуже всего, если из днища авто начало течь масло. В этом случае нужно немедленно заглушить машину;
3. В большинстве случаев отремонтировать пробитый картер на машине не удастся. Придется эвакуировать машину к ближайшему СТО. Использовать временные заглушки, строго запрещено. Нужно помнить, что масло в картере находится под сильным давлением, которое мгновенно выбьет пробку;
4. Если эвакуатора нет, то можно попросить знакомого отбуксировать авто на сервис. Машина должна быть на нейтральной передаче. Включать какую-либо скорость нельзя, так как это приведет к поломке мотора.
Строго придерживаясь этой последовательности, автомобилист сможет сохранить жизнь ДВС своей машины и безопасно доставить ее к месту ремонта.
Мнение эксперта MARKET.RIA: в обязательном порядке необходимо установить защиту двигателя. Езда по нашим дорогам может привести к серьезные повреждениям машины. С установленной защитой, наиболее уязвимые узлы автомобиля не пострадают в случае наезда в яму.
Диски и покрышки – как оценить ущерб визуально?
Первыми от наезда на яму страдают колеса машины. Особенно сильно они повреждаются при попадании в глубокую выбоину. Первое, что нужно сделать в этом случае – немедленно остановиться. Продолжить движение можно только если на колесах отсутствуют:
- порезы на резине в местах удара. Если колесо спустило и на нем заметны повреждения, то лучше установить запаску и отправиться за новой парой покрышек;
- "шишки" на боковине шины – с этой проблемой часто сталкиваются водители, использующие низкокачественную резину со слабыми боковинами;
- сильные изгибы на диске в местах удара – использовать колесо с такими повреждениями запрещено;
- трещины на диске – стоит немедленно заменить колесо.
Читайте также: Какую защиту двигателя выбрать?
Чтобы предотвратить появление порезов и шишек на резине, некоторые производители покрышек выпускают специальные линейки шин с усиленными боковинами. Важную роль также играет выбор колесных дисков. Практика показывает, что для езды по бездорожью лучше использовать простые штампованные диски.
Проверка рулевого управления и угла установки колес
Еще один механизм, который постепенно приходит в негодность из-за частых наездов на ямы – рулевое управление. Практика знает много случаев, когда резкий наезд на выбоину приводил к поломке даже рулевой колонки. Если объехать яму все же не удалось, то потребуется проверить:
- наконечники и рулевые тяги – их осмотр нужно производить на специализированном сервисе;
- рулевую рейку – проверить ее можно самостоятельно. Для этого нужно покрутить рулевое колесо на заведенном и заглушенном авто. Если во время манипуляций с ним четко заметны стуки, то это говорит о неисправности узла;
- систему стабилизации, связанную с органами рулевого управления (диагностика);
- места крепления рулевой системы с рейкой, колесами, колонкой и самим рулем.
Одним из лучших способов защитить важные элементы авто, станет установка защиты двигателя. Наличие пластины предотвращает повреждение картера ДВС, препятствует механическому воздействию бездорожья на детали рулевого управления.
Какие элементы ходовой больше всего страдают от ям?
Конструкция каждой отдельно взятой модели авто устроена по-разному. Однако ни один тип подвески не может справиться с огромным количеством ям. Необходимо регулярно проверять следующие элементы ходовой:
- опоры стоек – они поддаются повышенным нагрузкам, диагностику подвески стоит начать именно с них;
- пружины и стойки – езда с неисправными деталями повлечет за собой поломку других деталей ходовой;
- сайлентблоки (шарниры) – особенно важно следить за их состоянием в передних рычагах подвески.
Лучше всего производить диагностику на проверенных сервисах, специализирующихся на ремонте подвески.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Чтобы хоть как-то обезопасить себя при езде разбитыми дорогами и сэкономить время и деньги на ремонте, следует отдавать предпочтение оригинальным запчастям или их аналогам известных брендов. По сроку эксплуатации они в 2, а то и в 3 раза превосходят низкокачественные копии.
С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA - удобно для автомобилиста
