Українські дороги поступово перетворюються в незрозумілу субстанцію зі шматків асфальту, бруду і пилу. Нерідко водії навіть не можуть об'їхати величезні ями – в цих випадках їм доводиться вибирати "менше з двох зол ".
Як не потрапити в чергову яму – рекомендації експертів
Перше, що потрібно будь-якому водієві – навчитися уникати ям і вибоїн. Автомобільні експерти склали перелік рекомендацій:
- перед тривалою поїздкою варто вивчити маршрут, прочитати відгуки на різних автомобільних форумах. У них часто інформація про найнебезпечніші ділянки дороги і її стан в цілому;
- пересуватися в комфортному швидкісному режимі. На незнайомій дорозі краще сповільнитися, щоб зуміти вчасно зупинитися перед великою ямою;
- гальмувати навіть перед невеликими нерівностями;
- періодично проводити діагностику підвіски – машина зі справними вузлами ходової частини не підведе свого власника навіть при наїзді на велику вибоїну.
Якщо в підвісці автомобіля вже є поломка, то з кожною новою ямою вона буде тільки посилюватися.
Що робити в разі пробою картера?
Доведеться діяти в наступному порядку:
1. Вийти з машини і уважно оглянути пошкоджене місце. Якщо удар на себе прийняла встановлена ??сталева пластина (захист), і з-під машини не витікає рідина, то можна акуратно продовжити рух;
2. Найгірше, якщо з днища авто почала текти олія. В цьому випадку потрібно негайно заглушити машину;
3. У більшості випадків відремонтувати пробитий картер на машині не вдасться. Доведеться евакуювати машину до найближчого СТО. Використовувати тимчасові заглушки, суворо заборонено. Потрібно пам'ятати, що масло в картері знаходиться під сильним тиском, який миттєво виб'є пробку;
4. Якщо евакуатора немає, то можна попросити знайомого відбуксирувати авто на сервіс. Машина повинна бути на нейтральній передачі. Включати будь-яку швидкість можна, тому що це призведе до поломки двигуна.
Суворо дотримуючись цієї послідовності, автомобіліст зможе зберегти життя ДВЗ своєї машини і безпечно доставити її до місця ремонту.
Думка експерта MARKET.RIA: в обов'язковому порядку необхідно встановити захист двигуна. Їзда по наших дорогах може призвести до серйозних пошкоджень машини. Зі встановленим захистом, найбільш вразливі вузли автомобіля не постраждають у разі наїзду в яму.
Диски і покришки – як оцінити збиток візуально?
Першими від наїзду на яму страждають колеса машини. Особливо сильно вони пошкоджуються при попаданні в глибоку вибоїну. Перше, що потрібно зробити в цьому випадку – негайно зупинитися. Продовжити рух можна тільки якщо на колесах відсутні:
- порізи на гумі в місцях удару. Якщо колесо спустило і на ньому помітні ушкодження, то краще встановити запаску і відправитися за новою парою покришок;
- "шишки "на боковині шини – з цією проблемою часто стикаються водії, які використовують низькоякісну гуму зі слабкими боковинами;
- сильні вигини на диску в місцях удару – використовувати колесо з такими ушкодженнями заборонено;
- тріщини на диску – варто негайно замінити колесо.
Читайте також: Який захист двигуна вибрати?
Щоб запобігти появі порізів і шишок на гумі, деякі виробники покришок випускають спеціальні лінійки шин з посиленими боковинами. Важливу роль також відіграє вибір колісних дисків . Практика показує, що для їзди по бездоріжжю краще використовувати прості штамповані диски .
Перевірка рульового управління і кута установки коліс
Ще один механізм, який поступово приходить в непридатність через часті наїздів на ями – рульове управління. Практика знає багато випадків, коли різкий наїзд на вибоїну приводив до поломки навіть рульової колонки. Якщо об'їхати яму все ж не вдалося, то потрібно перевірити:
- накінечники і рульові тяги – їх огляд потрібно проводити на спеціалізованому сервісі;
- рульову рейку – перевірити її можна самостійно. Для цього потрібно покрутити рульове колесо на заведеному і заглушеному авто. Якщо під час маніпуляцій з ним чітко помітні стуки, то це говорить про несправності вузла;
- систему стабілізації, пов'язану з органами рульового управління (діагностика);
- місця кріплення рульової системи з рейкою, колесами, колонкою і самим кермом.
Одним з кращих способів захистити важливі елементи авто, стане установка захисту двигуна . Наявність пластини запобігає пошкодженню картера ДВС, перешкоджає механічному впливу бездоріжжя на деталі рульового управління.
Які елементи ходової найбільше страждають від ям?
Конструкція кожної окремо взятої моделі авто влаштована по-різному. Однак жоден тип підвіски не може впоратися з величезною кількістю ям. Необхідно регулярно перевіряти такі елементи ходової:
- опори стійок – вони піддаються підвищеним навантаженням, діагностику підвіски варто почати саме з них;
- пружини і стійки їзда з несправними деталями спричинить поломку інших деталей ходової;
- сайлентблоки (шарніри) – особливо важливо стежити за їх станом в передніх важелях підвіски.
Найкраще проводити діагностику на перевірених сервісах, що спеціалізуються на ремонті підвіски.
Думка експерта MARKET.RIA: Щоб хоч якось убезпечити себе при їзді розбитими дорогами і заощадити час і гроші на ремонті, слід віддавати перевагу оригінальним запчастинам або їх аналогам відомих брендів. За тривалістю експлуатації вони в 2, а то і в 3 рази перевершують низькоякісні копії.
З побажаннями гарної дороги, MARKET.RIA - зручно для автомобіліста
